据《卫报》报道，卡塔尔航空公司一直在钻澳大利亚的一个法律漏洞，通过每天在墨尔本和阿德莱德之间飞行几乎空无一人、有时甚至完全空无一人的大型客机，在该国运营额外的航班。
报道援引业内人士的话说，卡塔尔使用航空业所称的“幽灵航班”，是对澳大利亚严格的航空法律的“嘲笑”。尽管澳大利亚政府因担心额外的运力会违背澳大利亚的“国家利益”而拒绝了卡塔尔航空公司增加航班的正式请求，但这种情况还是发生了。
目前，卡塔尔政府所有的航空公司每周飞往澳大利亚四大机场(墨尔本、悉尼、布里斯班和珀斯)的航班数量被限制为28次，但飞往阿德莱德等“非主要机场”的航班数量没有这样的限制。
这样一来，卡塔尔航空就可以在不超过每周航班配额的情况下，让354座的波音777-300飞机在墨尔本和阿德莱德之间飞行，尽管根据澳大利亚航空法，卡塔尔航空不允许向国内乘客出售这些航班的机票。相反，该航空公司只能运送选择这条特定航线的少数国际乘客，而不是卡塔尔航空公司(Qatar Airways)运营的阿德莱德和多哈之间的单独直飞航班。
2022年11月，据一英里一次报道，澳大利亚的澳航试图阻止卡塔尔航空公司在该国的发展。澳航的高管认为，卡塔尔航空在澳大利亚的发展是不公平的，因为一家非政府所有的航空公司无法与之竞争，尤其是在冠状病毒爆发后。
除了支持澳航，澳大利亚《卫报》还指出，其他问题可能影响了这一决定，包括澳大利亚女性起诉卡塔尔航空公司，要求其对强行侵入性身体检查造成损害。
